Nabídka:
Počasí:Počítadlo:Odkazy: |
T Rex 550 FBL:(22.3.2016) Rozhodl jsem se jít do větší heli a nechtělo se mi pokoušet osud s výrobky jako HK, kde podle diskusí na internetu stejně nakonec téměř všichni vyměnili díly za Align. Tak proč tohle celé nepřeskočit a nezačít zrovna u Align? Pořídil jsem bazarovou verzi T Rexe 550 FBL s kardanovým náhonem vrtulky za výhodnou cenu. Sestava šasi s motorem, kabinkou a stabilizací 3GX. Bez vrtule , vrtulky, reglu, serv a baterie.
Průměr rotoru: ...1188mm Po rozbalení krabice bylo vše celkem ok, ložiska ok, hřídele také ok. Nějaké mouchy se našly, ale už je vše Ok.
Aby byl vrtulník letuschopný, nastalo období nakupování. Hlavní rotorové listy, listy vrtulky, držák hlavních listů, novou stabilizaci, 3x serva Align DS610 na cykliku, 1x servo Align DS655 na vrtulku, střídavý regulátor Castle Talon 90, nějaké páky k servům, šroubky a matice...
Podle kladných ohlasů na pohonnou baterii jsem zvolil AGA Power 3300mAh, 40C. A protože nebyla u nás k sehnání cenově rozumná alternativa lipol 6s 3300mAh této značky, koupil jsem nové 2x 3čl, 11,1V. Z těch jsem pak vyrobil 6S1P, 22,2V a osadil servisní konektor. Silové konektory jsem volil raději silnější na 100A, aby nenastalo nějaké překvapení za letu... Pro eliminaci proudových špiček, které skáčou až k 15A, jsem osadil do el. obvodu kapacitní kondenzátor. Tak hurá na zálet...:-)
(23.4.2016) Tak první visy ve výšce cca 1 ~ 2m mám za sebou. Létání se tomu ještě říct ale nedá. Heli je s jednotkou 3GX docela stabilní. Musel jsem překonat strach, který vyvolává rotující kolektiv a hlavně jeho zvuk! Měl jsem trošičku problémy s kmitáním ocasní vrtulky, ale pomohlo snížit gain na 40% a už je vše v pohodě. Tak teď ještě zvládnout ten let... :-)
Videa:
(20.5.2016) Vzhledem k tomu, že jsem zjistil, že stabilizace 3GX není to pravé ořechové, pořídil jsem stabilizaci K-bar. Je to klon V-baru a opravdu stabilizuje, heli je s ní konečně ovladatelná, ne jen pořád řídit kontra ke svévolnému pohybu vrtulníku. Vlastně vše fungovalo hned napoprvé, tak jsem hned zkusil první malé osmičky:-)Dal jsem jej pak do černé krabičky, která se mi líbí víc. Konečně dorazily další baterky AGAPOWER 3300mAh 6S/40C, tak bude létání hned o něčem jiném. S jednou se moc rozjet nejde.
(17.6.2016) Otáčky motoru, jak jsem záhy zjistil, byly hodně vysoké. Přeci jen 6 min. letového času je na 550-tku bezpádlo málo. Otáčky rotoru heli by u tohoto typu měly být cca 2000 ot/min. Začal jsem tedy uvažovat jak tento problém vyřešit. Po konzultaci na DF mojehobby a kolegou modelářem Erikem ze Vsetína jsem se rozhodl změnit motor. Ovšem ne typ (Scorpion HK 4020), ale hodnotu KV. Pořídil jsem tedy motor s nižším KV a to 910 oproti původním 1390. Výkonově je nový motor sice nepatrně slabší 1820W oproti původnímu 1890W, ale jinak jsou oba motory rozměrově stejné. Slibuju si od toho nižší otáčky rotoru, menší proudový odběr a tím i delší letový čas. No uvidíme, jak se předpoklad vyplní..
(18.6.2016) Předpoklad se vyplnil, letový čas ze zdvojnásobil. Tedy z 6 minut na 12. Regl a motor po 12 minutách pohybování se sem a tam ve vzduchu vlažný, phonná accu 6s 3300mAh 22,2V taky. Jsem spokojen.:-)
Videa:
|
