Nabídka:
Počasí:Počítadlo:Odkazy: |
Race 6,4m:
(18.7.2012) Když už jsem byl v tom řezání PS, nedalo mi to a jen tak pro pořádek jsem postavil trup na docela dlouho zamýšlený projekt. V originále se jedná o celokarbonový speciál
o rozpětí křídel 6,4m. V mém podání to bude Ps+laminát, křídla PS+dýha a povrch bych chtěl celokarbon, žádná folie. No finančně to bude asi zajímavé...:-). Plánky: Plan, Barevná kombinace
(4.8.2012) Trup je vyroben systémem, který již asi nebudu měnit, tedy svislé a vodorovné podélné žebro ze styroduru tl. 20mm a pak rohy vylepit PS. Broušeno, laminováno a tmeleno. Pohyblivá část Sop je zavěšena na odtrhové tkanině, jako u originálu. Ještě neprobroušeno. V místě kabiny a zavěšění Vop je uhlíková tkanina. Vop jsem vyrobil PS+laminát+dýha, ale zdála se mi po tmelení dost těžká, tak jsem se pustil raději do další. Polovina nové váží 45g oproti 74g dýhové. Nová je odporem vyříznutá ze styra a 1x přelaminovaná sklem 80g/m2. Nosník je uhlíkový roving. Trubky a kulatiny na spojení vop uhlík. Všechny tvary budou ještě 1x přelaminovány jako finiš uhlíkovou tkaninou 160 - 200g/m2.
(21.8.2012) Trošku jsem pokročil, křídla jsou lisována mezi dvě lamino desky a potažena dýhou 1 mm. Na uhlíkový "I" nosník je ještě před dýhou nanesena vrstva skla 160g/m2 + mikrobalony . Ze strany PS, v místě každého žebra a odtokovky jsou bohatě vyztuženy uhlíkovým rovingem. Nábežka je celobalsová. Centrovací čepy jsou z uhlíkové tyče 8 a 6mm. Váhy: 1x Centroplán 1090g + 1x ucho 680g. Trup + Vop 1500g. Celkem tedy 5040 g. No do 8kg originálu mám ještě rezervu, ikdyz není ještě hotovo.
(18.5.2013) Pustil jsem se do povrchové úpravy, kterou tvoří uhlíková tkanina 160g/m2. Za pomocí vakua v igelitovém pytli se přitlačí na celý povrch trupu, což bych jinak nedosáhl. Navíc je tkanina více sjednocená a tlakem rozprostřená. Vop je vakuována klasicky jako křídla F3K, na naseparovanou folii durofol 0,3mm uhlíková tkanina a pak naválečkovat epoxid.
Zatím to není vůbec špatné...
(2.6.2013) Výroba kulis na kompozitu... no chce to patřičně promyslet a pak se ukáže. Nakonec jsem zvolil postup nalepení tlustší průhledné samolepící folie a zevnitř natlačená igelitovým pytlíčkem s ustřiženým rohem směs epoxidu a uhlíkového prachu. Spára mezi kulisou a pevnou částí cca 0,4mm. První výtvor...
(14.6.2013) Vakuování křídel. Naseparovat folii, položit uhlíkovou tkaninu a pořádně rozválečkovat epoxid - je třeba dát pozor na bublinky v rastru tkaniny. Pak do pytle a vakuovat. Po vytvrdnutí a vytažení z pytle sloupnout folii, oříznout přesahy a začistit. Osvědčilo se mi před stříháním uhlíkové tkaniny v místě střihu nalepit papírovou-krepovou lepící pásku, tkanina se pak netřepí.:-)
(30.7.2013) Zdá se, že povrchovku mám komplet, následují kulisy na křídlech... No na to se fakt těším.:-) Váha zatím 6,1kg. (7.2.2014) Protože se mi váha křídel Ps+dýha a uhlíková tkanina zdá velká rozhodl jsem se vyrobit křídla nová. Stávající křídla s dýhou a uhlíkovým povrchem váží cca: 1xcentroplán - 1360g a ucho 840g. Stejně jako u poloviny Vop nastalo dramatické snížení váhy z 74g na 45g použitím styroduru na jádro a místo dýhy a laminátu jen laminát i zde si slibuju posunutí váhy směrem dolů. Také jem udělal větší lomení křídel blíže originálu s masivnějšími uhlíkovými spojkami uší. Jde i o to, že chci dostat váhu co nejvíce k trupu a tím zlepšit stabilitu na minimálce. Dále jsem zvolil trochu jinou konstrukci, tedy krom překližkových kořenových žeber jen uhlík a skelnou tkaninu. Tím je nábežka a odtokovka uhlíková. Zatím je váha: 1x centroplan 675g a 1x ucho 390g.
(29.3.2015) Ikdyž jsem se snažil váhu křídel snížit, nepodařilo se. Dokonce mě napadla i myšlenka, jestli mi neproměřuje váha, na které křídla vážím, ale 50g kalibrační závaží ukázalo opak - neproměřuje. Takže původní váha (ps+sklo+dýha, tmel, na to uhlíková 160g/m2 + uhlíkový "I"nosník): 1x centroplán 1360g, ucho 840g. Nově vyrobená křídla - jen styro+sklo 80g/m2 + tmel, pak sklo 40g/m2 a uhlí 160g + uhlíkový "I"nosník: 1x centroplán 1460g, ucho 890g. Je zajímavé, že výškovku jsem vyrobil lehčí o cca 5g, tedy 160g. Použitý materiál je ale oproti křídlu s dýhou nově z vnějšku tkanina sklo 40g/m2 a na to uhlíková 160g/m2. Tím se rastr více zaplní a nejsou povrchové otvory. Křídlo má navíc i jinou modifikaci profilů na tlustší, hlavně na přechodu centroplán/ucho tak aby se vlezla 10mm silná serva. Spojka ucho/centroplán je také tlustší o 5mm. Jeden nemalý efekt to ale přeci jen přineslo, nová křídla se daleko méně prohýbají a znatelně více "zvoní" :-).
|
