Blaník L13 5,4m:

(13.10.2011)Pro mě je Blaník L13 klasika mezi větroni, dlouho jsem po něm pokukoval a proto jsem se rozhodl si jej postavit. Rozpětí éra(5,4m) jsem volil i vzhledem k délce trupu v měřítku 1:3 vychází 2,8m. Stavbu pro tyto velikosti už jinou nedělám, tedy trup plaňkováním styrodur a PS. Pak zevnitř i vně laninát. Křídla budou klasika PS a dýha, nosník uhlíkový. Zatím mám trup a Sop v laminátu a tmelím a brousím...

(3.11.2011)Oddělil jsem část kabiny a polotovar pro budoucí kopyto průhledného překrytu. Obnažený řez jsem očistil a uděla drážku, pro uhlíkový roving. Po natlačení prosyceného rovingu ještě pár na hranu a na to dvakrát sklo 163g/m2 kepr.

Rozpětí: 5,4m
Délka: 2,8m
Výška: 0,72m
Váha: ?(+RC)
Ovládané: S,V, K, Klapky.

Plánky: GIF a DWG

(5.7.2012) Řekl jsem si, že bych mohl zase na Blaníkovi něco udělat. Zhotovil jsem šablony profilů a následně vyřezal odporovou pilou z PS jádra křídel a Vop. Do těch se bude cpát uhlí a laminát... . Chtěl bych ale vyzkoušet jiný nosník než obvykle, nově uhl. punčocha + herex a vakuum. No uvidíme...

(10.8.2013) Malinko jsem se pustil do uložení Vop a sop. Uložení Vop je na uhlíkovou kulatinu pr. 12mm zasouvanou do pouzder v trupu. Koncovka ocasu je nasouvací na lem v trupu. Vyztužení koncové části je uhlíkovou tkaninou 160g/m2. K tomu také zhotovení otvorů kabiny pro pilota u centroplánu. Zde je opět použito vyztužení uhlíkem a přelaminováno.

(31.8.2013) Spojka křídel nebude trámec trčící z křídla, ale uhlíková spojka tak jak to bývá u F3B větroňů. Do formy z lamina naseparovanou stříkacím PVA jsem vložil vrstvy uhlíkové tkaniny, uhlíkového rovingu a proložil polystyrenem. Povedlo se, jsem spokojen. Délka trámce je 740mm, průřez 50x50mm. Po vylití polystyrenu acetonem vzniknou ve spojce duté odlechčovací otvory...

(22.9.2018) Po 5-ti letech zase trochu stavby. V křídlech jsem natahal kabely pro serva. Spolu s dýhovým potahem WAWA tl. 1,5mm jsem je zavakuoval ve standartním igelitovém rukávu vyloženým papírovými útěrkami, které se mi osvědčily a pro odvod vzduchu fungují skvěle. Použil jsem opět kompresor z ledničky, který běžel na podtlaku -0,4 ~ -0,8 bar.
Potah je trochu tlustší, ale pro broušení nerovností při srovnání povrchu bude materiál navíc vhod. Na PS jádro lepeno epoxidem PR102 + EM420 od fy 5M, s výztuží 1x sklo 80g/m2. Odtokovka je zesílena pruhem stejného skla zespod i sezhora. Váhy: trup 5,2kg, vop a sop 1,2kg, křídla - každé 3,2kg. Celkem 13kg.

(28.9.2018) Překryt kabiny jsem vylisoval horkovzduškou na sádrovém kopytu. Vivak tl.1mm ochotně okopíroval tvar a Blaník vypadá zase trochu realističtěji.

(6.10.2018) Tak hrubé broušení je hotovo. Centroplán s křídly slícován a na spoji osazeny středící čepy. Koncové vřetena jsou vybroušeny ze styroduru a 2x přelaminovány. Pak vše broušeno. Udělalo se hezky, tak jsem prášil venku.:-)